实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
首重与续重：
特快专递货品的寄递以个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
竞争性和合作性
市场上参与竞争的各方不一定拼个你死我活。面对强大的对手，弱者各方可以联合起来，对付强大对手实现双赢。即使实力强的企业也需要实力弱的中小型企业协作配合，共谋发展。通过竞争走向合作，这也是一个重要趋势。
中心局(主要承担邮件处理、运输)之间，深圳国际快递公司各专业经营组织之间的经济核算特别是成本核算难以厘清，无法进行合理分配，深圳国际快递公司经曹积极性很难调动;现有以收支差额考核为主、忽视专业核算的全网分配体制，使部分邮政专业经营组织为完成业务收人，不惜牺牲全网利益，搞短期行为，异地恶性竞争现象屡禁不止; 深圳国际快递公司在投递环节付出的劳动得不到回报，制约了联网运行的新业务，如邮送广告、账单、服务型邮购业务及代收代付业务的发展。
